واردات بنزین به صلاح کشور نیست/ امکان تبدیل این کالای استراتژیک به ابزار فشار تحریمی
تاریخ انتشار: ۱۰ آبان ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۰۰۶۰۴۹
آمارها نشان می‌دهد که مصرف بنزین در کشورمان به صورت بی رویه رو به افزایش است. به طوری که مصرف 70 میلیون لیتری در روز طی چند سال قبل به مصرف بالای 100 میلیون در روز و گاهاً 140 میلیون لیتری رسیده ایم.
طبق آمار وزارت نفت، میانگین مصرف بنزین از ابتدای سال تا اواخر شهریور معادل 116 میلیون لیتر در روز بوده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
آمار گمرک نیز نشان می‌دهد که صادرات بنزین ایران در سال 1401 تقریبا صفر بوده و حتی اخبار مبنی بر واردات بنزین در برهه‌های مختلف در قالب تهاتر نیز به گوش می‌رسد. بدین ترتیب با فرض تراز بودن بنزین در سال گذشته، امسال ناترازی بنزین به میزان 13.5 میلیون لیتر در روز ایجاد میشود.
به زعم کارشناسان، عوامل مختلفی در بروز مشکل ناترازی بنزین در کشور موثر هستند. اما خودروهای پرمصرف ساخت داخل یکی از دلایل اصلی به شمار می‌روند. آنان معتقدند، باید کیفیت خودروهای داخلی افزایش یابد و اسقاط خودروهای کهنه در دستور کار قرار بگیرد.
کیومرث سرمدی، عضو کمیسیون اجتماعی مجلس با اشاره به این موضوع که بالا بودن مصرف خودروهای داخلی عامی تأثیرگذار در بروز ناترازی بنزین در کشور بوده است، تصریح کرد: تسهیل واردات خودروهای خارجی می‌تواند در بهبود وضعیت مصرف بنزین در کشور موثر باشد. قانونی در این خصوص داریم که اگر اجرا شود، اتفاقات مثبتی در حوزه حمل و نقل در کشور رخ می‌دهد.
عضو کمیسیون اجتماعی مجلس گفت: هر چقدر بتوانیم موانع پیش روی واردات خودروهای با کیفیت را با قیمت مناسب رفع کنیم، به نفع کشور است. این اقدام از یک طرف باعث کاهش مصرف بنزین در کشور میشود و از سوی دیگر، یک فضای رقابتی به وجود می‌آورد و خودروسازان داخلی نیز به فکر افزایش کیفیت خودروهایشان خواهند افتاد.
وی ادامه داد: افزایش ظرفیت سی ان جی کشور نیز می‌تواند در رفع مشکل ناترازی بنزین اثرگذار باشد. توسعه زیرساخت‌های این نوع سوخت در کشور باید مدنظر قرار بگیرد تا در نهایت بتوانیم از طریق تنوع بخشی به سبد سوختی کشور به سمت کاهش فشار مصرف بی رویه بنزین برویم.
عضو کمسیون اجتماعی مجلس خاطرنشان کرد: ما چاره ای جز این نداریم که استفاده از سوخت‌های فسیلی مخصوصاً بنزین را به حداقل برسانیم. نمی توانیم تا بی نهایت به تولید بنزین بپردازیم و به موازاتش اجازه دهیم میزان مصرف نیز افزایش یابد.
سرمدی هشدار داد: اگر چاره اندیشی‌های اساسی برای رفع مشکل ناترازی بنزین نداشته باشیم، قطعاً به لحاظ اقتصادی، سیاسی و امنیتی دچار خسران می‌شویم. تبدیل شدن به یک واردکننده بنزین برایمان به لحاظ اقتصادی عدم النفع بالایی ایجاد می‌کند. از سوی دیگر، واردات بنزین به عنوان یک کالای استراتژیک به لحاظ سیاسی و امنیتی به نفع کشور نیست. باید به سمت اصلاح سریع این ناترازی برویم و استفاده از خودروهای هیبریدی و برقی در کشور باید با جدیت دنبال شود. این نوع خودروها می‌توانند در کاهش مصرف بنزین کمک شایانی به ما بکنند.
وی ادامه داد: واردات بنزین می‌تواند در شرایط تحریمی تبدیل به حربه ای در دست بیگانگان شود که می‌توانند از آن علیه ما استفاده کنند. اگر به واردات بنزین وابسته شویم، دیگران می‌توانند از آن به عنوان ابزاری به منظور تحت الشعاع قرار دادن امنیت کشور در ابعاد مختلف روانی، اجتماعی و سیاسی بهره ببرند و کیفیت زندگی ما را تحت تأثیر قرار دهند.
عضو کمیسیون اجتماعی مجلس خاطرنشان کرد: شرایطی که در حوزه گندم برای برخی کشورها به وجود آمد، می‌تواند مثال خوبی برای روشن شدن موضوع باشد. کشورهای تأمین کننده این کالای اساسی و استراتژیک در بزنگاه‌ها از آن به عنوان ابزاری برای تحت فشار قرار دادن کشورهای هدف استفاده کردند. بنزین نیز به عنوان یک کالای استراتژیک مطرح است و می‌تواند همین کارکرد را برای تحریم کنندگان داشته باشد.
منبع: قدس آنلاین
کلیدواژه: واردات بی رویه ناترازی بنزین بنزین در کشور واردات بنزین اجتماعی مجلس مصرف بنزین
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.qudsonline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «قدس آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۰۰۶۰۴۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
پهپاد‌های انتحاری «شاهد» چگونه به ابزار کارآمد روسیه در جنگ اوکراین تبدیل شدند؟
به گزارش صدای ایران از یورونیوز،سرگرد ایلیا یولاش سخنگوی نیروی هوایی اوکراین می‌گوید نمی‌تواند روزی را بدون صدای پهپاد‌های «انتحاری» ایرانی، که کشورش را ویران می‌کنند، به یاد بیاورد.
به گفته وی از ماه اوت سال ۲۰۲۲ سربازان اوکراینی که با روسیه می‌جنگند مجبور شده‌اند با هواپیما‌های بدون سرنشین ایرانی معروف به «شاهد» مبارزه کنند؛ پهپاد‌هایی که به هنگام اصابت «همه چیز را نابود می‌کنند.»
آقای یولاش به یورونیوز می‌گوید: «اگر یک پهپاد شاهد به ساختمانی قدیمی و پر از آدم برخورد کند، آن را کاملاً ویران خواهد کرد.»
پهپاد‌های شاهد در حمله اخیر ایران به خاک اسرائیل نیز مورد استفاده قرار گرفتند. ولودیمیر زلنسکی، رئیس جمهوری اوکراین، در پستی در شبکه اجتماعی ایکس نوشته بود: «صدای پهپاد‌های شاهد، این ابزار‌های وحشت، در آسمان خاورمیانه و اروپا یکسان است».
او اضافه کرد: «این صدا باید به عنوان زنگ خطری برای جهان آزاد باشد و نشان دهد که تنها اتحاد و عزم ما می‌تواند جان انسان‌ها را نجات دهد و از گسترش وحشت در سراسر جهان جلوگیری کند.»
پهپاد شاهد چیست؟
پهپاد‌های شاهد، هواپیما‌های بدون سرنشین یکبار مصرف، دوربرد و دارای مهمات هستند. تا زمانی که اپراتور این پهپاد‌ها هدفی را برای منفجر کردن انتخاب کند، آنها می‌توانند در اطراف یک منطقه چرخ بزنند.
مقامات رسمی اوکراین می‌گویند چند نوع پهپاد شاهد وجود دارد که توسط روسیه در اوکراین استفاده میشود. از این مدل‌ها می‌توان به شاهد ۱۳۶ و شاهد ۱۳۱ اشاره کرد که پیشتر توسط ایران ساخته شده‌اند.
با این حال گفته میشود روس‌ها نام مدل جدید این پهپاد را به دلیل استفاده در اوکراین به «Geran-۲» تغییر داده‌اند، هرچند مشخص نیست تعداد آنها چقدر است.
جان هاردی، معاون بخش روسیه بنیاد دفاع از دموکراسی‌ها، می‌گوید: «پهپاد‌های شاهد ۱۳۶ با سر جنگی ۴۰ کیلوگرمی برای روسیه جهت تخریب زیرساخت‌های حیاتی و دفاع هوایی اوکراین ارزان و مفید بوده‌اند.»
آقای هاردی می‌گوید قیمت ارزان به این معنی است که روس‌ها احتمالاً ۵۰ هزار دلار برای هر عدد از آنها می‌پردازند. این در شرایطی است که یک گزارش نیویورک تایمز به نقل از کارشناسان، قیمت آنها را تنها ۲۰ هزار دلار برآورد کرده است.
اولین حمله در کی‌یف با این پهپاد‌ها در ماه اوت ۲۰۲۲، چهار کشته برجا گذاشت و از آن زمان تا کنون سربازان اوکراینی در خط مقدم با شاهد‌ها درگیر بوده‌اند.
در یک گزارش اطلاعاتی ایالات متحده در اواسط سال ۲۰۲۲ آمده است: «پس از ته کشیدن شدید ذخایر مهمات هدایت دقیق روسیه در ماه‌های آغازین جنگ، ایران پهپاد‌هایی را برای پشتیبانی از مسکو جهت حمله به اوکراین در اختیار این کشور قرار داد.»
ایلیا یولاش می‌گوید روس‌ها به صورت گروهی از پهپاد‌ها استفاده می‌کنند و آنها را در جهات مختلف به کار می‌گیرند تا سیستم دفاع هوایی اوکراین را «خسته کنند». وی اضافه کرد: «آنها همچنین ممکن است پنج روز از این پهپاد استفاده کنند و [در]روز ششم، نوع دیگری از پهپاد را پرتاب کنند.»
یوری ایهنات، که پیش از این در نیروی هوایی اوکراین خدمت کرده است، به رسانه ایندیپندنت کیف می‌گوید که پهپاد‌های شاهد معمولاً در امتداد بستر رودخانه‌ها و جاده‌ها حمله می‌کنند، زیرا برای رادار ضدهوایی اوکراین دشوارتر است که پهپاد‌ها را بر فراز آب تشخیص دهد و ردیابی کند. همینطور صدای پهپاد‌ها با صدای عبور خودروها خنثی میشود و به همین خاطر جاده‌ها مسیری بهتر برای آنها محسوب می‌شوند.
اوکراین به مرور زمان رادار‌های مختلفی را برای ردیابی نحوه عبور پهپاد‌ها از حریم هوایی خود به خدمت گرفته و با استقرار یک «واحد آتش سیار» از لیزر و استینگر برای سرنگونی پهپاد‌ها استفاده می‌کند.
آقای یولاش با بیان اینکه امروزه تقریباً تمام پهپاد‌های پرتاب‌شده به وسیله روسیه توسط ارتش اوکراین منهدم می‌شوند، می‌گوید از آنجایی که پهپاد‌ها بین ۲۰۰ تا ۳۰۰ کیلومتر در ساعت سرعت دارند ردیابی آن «بسیار ساده‌تر» از سایر سلاح‌ها است.
آقای هاردی می‌گوید پهپاد شاهد «مهمترین» کمکی است که ایران به ارتش روسیه کرده است، چرا که آنها توانسته‌اند خسارت عمده‌ای به اوکراین وارد کنند.
ایران ارسال یا ساخت پهپاد برای روسیه برای «جنگ علیه اوکراین» را تکذیب کرده است، با این حال آمریکا و اتحادیه اروپا شرکتهای ایرانی سازنده پهپاد را تحریم کرده‌اند و می‌گویند که این کشور هواپیما‌های بدون سرنشین به روسیه داده است.
اورزولا فن‌د‌رلاین، رئیس کمیسیون اروپا، سال گذشته در بیانیه‌ای گفته بود «سپاه پاسداران ایران پهپاد‌های شاهد را برای حمله به زیرساخت‌های غیرنظامی در اوکراین در اختیار روسیه گذاشته است.»
به کانال تلگرام یورونیوز فارسی بپیوندید
آقای هاردی می‌گوید که به طور کلی رابطه تهران و مسکو پس از تهاجم تمام‌عیار روسیه و با روی آوردن روسیه به ایران برای دریافت سایر کمک‌های نظامی عمیق‌تر هم شده است.
وی اضافه می‌کند در ابتدا ایران قطعات هواپیما‌های بدون سرنشین را به روسیه می‌فرستاد تا در آنجا مونتاژ شده و در خط مقدم مستقر شوند. اکنون، اما گزارش‌هایی وجود دارد که نشان می‌دهد ایران به روسیه کمک کرده تا کارخانه‌های خود را توسعه داده و پهپاد‌ها را به صورت محلی بسازد.
یک گزارش روزنامه واشنگتن پست در ماه اوت ۲۰۲۳ نشان داد که هدف روسیه تولید ۶ هزار پهپاد در داخل مرز‌های این کشور تا سال ۲۰۲۵ است. امری که به لطف یک «معامله تسلیحاتی میلیارد دلاری» با تهران قابل انجام خواهد بود.
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»